Vārstu pārvaldība, kas vienmēr atrodas virs virzuļiem, izņemot no apakšas vadāmu dzinēju, tiek veikta, izmantojot sadales vārpstu. Sadales vārpsta var tikt izvietota virs vārstiem un tādējādi darbina atsevišķas attiecīgo vārstu divplecu sviras.

Izmantojot divplecu sviru, tiek nospiests lejup bīdītājs, kas atrodas virs vārsta, tādējādi attiecīgais vārsts atveras, saspiežoties vārsta atsperei. Izmantojot sadales vārpstu, kas ir centrēta uz cilindru galvas, vārsti tiek kontrolēti ieplūdes pusē, kā arī izplūdes pusē, izmantojot attiecīgo divplecu sviru un attiecīgo bīdītāju.

Tomēr pastāv arī citi dzinēju veidi, kuros ir divas sadales vārpstas uz cilindru galvas. Tie parasti tiek veidoti, izmantojot multi-vārstu tehnoloģiju, ar 12V vai 16V dzinēju.

Tomēr sadales vārpstai nav jābūt uzstādītais virs vārstiem, tā var būt uzstādīta arī cilindru blokā. Šādā gadījumā vārstu divplecu sviras darbina, izmantojot bīdstieņus. Tie tiek izmantoti, lai pārnestu svārstību no izciļņa uz divplecu sviru un no tās uz attiecīgo vārsta bīdītāju. Šajā gadījumā tiek uzstādīti bīdstieņi attiecīgajā kanālā, kas bieži ir aprīkots ar aptveri. Sadales vārpsta parasti darbojas ar pusi kloķvārpstas apgriezienu skaita un tiek darbināta cilindru blokā vai nu tieši ar zobratu vai ķēdes piedziņu no kloķvārpstas.

Atsiradus variklio pažeidimams, pavyzdžiui, suplyšus dantytam diržui, taip pat gali būti pažeisti buferiai ar plunžeriai. Šādos apstākļos, tie ir jānomaina. Remonta gadījumā jānomaina ir arī sadales siksna jeb zobsiksna, cilindru bloka galvas blīve un cilindra vāka blīve. Mūsu interneta veikalā jūs lēti varat pasūtīt piemērotus bīdītājus, bīdstieņus, kā arī sadales siksnas, zobsiksnas un visas blīves īpaši jūsu transportlīdzeklim.