Dzinēja mehānikas jomā karteris, cilindru bloks un cilindru galva ietilpst kloķa-klaņa mehānismā un vada virzuli cilindrā.

Ar šķidrumu dzesējamu iekšdedzes dzinēju blokkarteri sastāv no kartera augšējās daļas un cilindru bloka, kas tiek izliets vienā gabalā. Ņemot vērā to, ka uz karteri iedarbojas ļoti stipri spēki un vērpes momenti, tam ir jābūt ar augsti izturīgam un stingram.

Bloka dalījuma dēļ, kas parasti tiek veikts kloķvārpstas gultņu līmenī, apvalks parasti satur arī gultņu blokus kloķvārpstai. No otras puses (no apakšas) vārpsta ir pieskrūvēta caur gultņu vākiem ar skrūvēm pie kartera. Šāds izvietojums būtiski atvieglo kloķvārpstas vai viena virzuļa paplašināšanu, ņemot vērā, ka apakšā no štancēta metāla loksnes izgatavots kartera vāks vienkārši veido kartera noslēgumu.

Augstas veiktspējas dzinējiem un tādiem, kas rada ļoti stiprus spēkus un vērpes momentus, kloķvārpstas gultņu vāku stiprinājums izturības apsvērumiem vairs nav pietiekams. Šādos gadījumos blokkarteris zem kloķvārpstas tiek aizvietots ar apakšējo daļu, tā saukto atbalsta plāksni. Tas ir plākšņveidīgs komponents, kas savieno visus kloķvārpstu gultņu vākus ar cilindru bloku. To var saukt arī par atbalsta plātni. Tā sniedz ievērojami augstāku kartera stingrumu. Būtībā apakšējo kartera daļu veido kartera vāks, kas eļļas necaurlaidīgā veidā ir pieskrūvēts pie augšējās daļas.

Iekšdedzes dzinēja karterī parasti rodas tā sauktās kartera gāzes, kas satur degšanas produktus, kā arī nesadegušus ogļūdeņražus. Līdz ar šīm gāzēm ceļas spiediens korpusā, un tās ir jāizvada caur kartera ventilāciju, lai atjaunotos optimālais vakuums apmēram 2 mbar robežās. Virsspiediens dzinēja korpusā mēdz izraisīt eļļas „svīšanu”, no kuras vajadzētu izvairīties.

Visus dzinēja komponentus, tādus kā karteri, kartera vāku vai atbalsta plāksni, jūs varat iegādāties mūsu interneta veikalā. Mūsu veikalā nomaiņas veikšanai ir pieejama arī motoreļļa un eļļas filtri papildus atlokiem un blīvēm.