Motoru smēreļļām ir to optimālās eļļošanas īpašības īpaši noteiktā temperatūras diapazonā. Tāpēc dzinējs ir konstruēts tā, lai nepārsniegtu maksimālo eļļas temperatūru. Parasti tas tiek izdarīts, ražotājam nosakot vai palielinot nepieciešamo eļļas daudzumu. Tomēr tas nav iespējams visos gadījumos, tāpēc ir nepieciešams īstenot citus tehniskos risinājumus, lai ierobežotu temperatūru. Viena iespēja, kas ir sevi pierādījusi iekšdedzes dzinēju jomā, ir eļļas dzesētāju izmantošana.

Pirms diviem gadu desmitiem, eļļas dzesētājs galvenokārt tika izmantots komerciālajiem transportlīdzekļiem un sporta automašīnām tikai pārveidotiem dzinējiem. Nesen tā ir ieviesta arī parastajiem pasažieru transportlīdzekļiem. Īpaši spēcīgi saspiesti dīzeļdzinēji ir pastāvīgi aprīkoti ar eļļas dzesētāju. Dzinēja eļļa arvien biežāk tiek izmantots arī papildus dzinēja dzesēšanai.

Parasti eļļas dzesētājs tiek izgatavots kā ķīļveda siltummainis un tiek dzesēts, izmantojot gaisa plūsmu. Dažos gadījumos šis siltummianis var būt arī iebūvēts dzesēšanas šķidruma dzesēšanas sistēmā. Tas ir instalēts pēc degvielas sūkņa, spiediena pusē. Tāpēc tā konstrukcijai jābūt izturīgākai nekā dzesētājam, motora dzesēšanas šķidrumam. To ieplūdes un izplūdes atveres ir arī eļļas dzesētāja hidrauliskā spiediena šļūtenes.

Dažos gadījumos tas var būt modernizēts, lai palielinātu dzinēja jaudu vai dzinēja mūžu.

Eļļas dzesētājs nav ritošā daļa, tomēr ir iespējams, ka tas, ārēju bojājumu dēļ, sāk tecēt.

Eļļas dzesētāja nomaiņai ir ieteicama paceļamā platforma, bet ne absolūti katram transportlīdzeklim. Kad tiek nomainīts dzesētājs, būtu jāpatur prātā, nomainīt arī eļļas filtru un dzinēja eļļu.

Jūs varat atrast visas šīs detaļas, piemēram, eļļas dzesētāju, savienojošās šļūtenes, blīves, eļļas filtrus, kā arī visās pārējās ritošās un rezerves daļas mūsuinterneta veikalā. Jums tikai jāizvēlas pareizais transportlīdzekļa modelis un nekavējoties varat ieraudzīt attiecīgās detaļas! Pateicoties mūsu lētajām cenām, jūs varat iebūvēt detaļas remontdarbnīcā.