Neatkarīgās balstiekārtas šķērssvira tiek izmantota, lai savienotu riteni uz virsbūvi. Detaļas nosaukums nāk no tās uzstādīšanas uz vadošām asīm šķērseniski braukšanas virzienam.

Izplatītākā konstrukcija ir trīsstūrveida šķērssvira, kas transportlīdzekļos ar priekšpusē esošo dzinēju zem piedziņas vārpstas ir savienota ar riteņa statni un abās atlikušajās pusēs ar transportlīdzekļa rāmi. Atkarībā no ass konstrukcijas pastāv arī versijas ar divām šķērssvirām: augšējo un apakšējo šķērssviru. Šajā divsviru balstiekārtā divas uz katra lodbalsta uzliktās šķērssviras ir savienotas ar grozāmasi, izmantojot šarnīra gultni. Savirzi un sāngāzumu var regulēt ar attiecīgās sviras garumu izlieces un iztaisnošanās laikā. Šajā ass konstrukcijā savukārt svira ir izveidota kā trīsstūrveida svira, lai palielinātu cietību braukšanas virzienā. Tā ir ar diviem gultņiem nostiprināta uz šasijas un atkarībā no balstiekārtas var tikt pielietotas vienāda vai atšķirīga garuma sviras.

Šādā konstrukcijā augšējā svira vienmēr ir īsāka kā apakšējā. Tas rada negatīva sāngāzum izlieci un iztaisnošanos, kā arī mazina šķērsbāzes izmaiņas. Tas ievērojami uzlabo stabilitāti pagriezienos.

Šādā konstrukcijā šķērssvirai ir paralelograma forma. Izliecoties un iztaisnojoties riteņa sāngāzums nemainās, tomēr notiek šķērsbāzes izmaiņas.

Tā ir attīstījusies no divsviru balstiekārtas; šajā gadījumā apakšējā svira tiek aizstāta ar amortizatora cauruli, pie kuras ir pievienota grozāmass.

Būtībā dažādi sviru veidi atšķiras tikai pēc to uzstādīšanas virziena, jo dažādu konstrukciju asīs balstiekārtā var uzstādīt šķērssviru un garensviru, daudzvirzienu un diagonālo sviru.

Sviru uz asīm parasti nav nepieciešams nomainīt, izņemot pēc satiksmes negadījumiem vai citu bojājumu gadījumā. Tomēr, ja ir nepieciešams veikt transportlīdzekļa sviras nomaiņu, jūs varat apmeklēt mūsu interneta veikalu. Sviras nomaiņas gaitā protams jāpārbauda un jāatjauno arī citas balstiekārtas detaļas, tādas kā stūres stiepņa uzgaļi un gultņi.